Atmosférický motor, manuál a střecha, kterou můžeš během jízdy schovat. Nové Porsche 911 GT3 S/C kombinuje svět, který by spolu teoreticky neměl fungovat – a právě proto to vypadá tak dobře.
Porsche poprvé přináší něco, co u ostré verze GT3 dosud nedávalo úplně smysl – kabriolet. Nové 911 GT3 S/C ale není jen „GT3 bez střechy“. Je to kombinace lehké konstrukce z modelu Porsche 911 S/T a poctivého atmosférického motoru z klasického Porsche 911 GT3.
A výsledek? Překvapivě dává větší smysl, než bys čekal.
Atmosférický motor, manuál a 9000 otáček
Základem je čtyřlitrový plochý šestiválec, který točí až 9000 otáček za minutu a nabízí výkon 375 kW (510 koní) a 450 Nm. Žádné turbo, žádný hybrid – prostě klasická mechanická radost.
Motor je spojen výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou s krátkými převody, takže tohle auto si chceš řídit sám. Zrychlení na stovku zabere 3,9 sekundy a maximální rychlost končí na 313 km/h, což jsou hodnoty, které bys u kabrioletu úplně nečekal.
Lehkost i bez střechy
Kabriolety bývají těžší, protože potřebují dodatečné výztuhy. Porsche ale použilo spoustu lehkých komponentů z modelu S/T, takže výsledná hmotnost je 1497 kilogramů. To je jen o 30 kg víc než u Porsche 911 Speedster.
Karbon najdeš prakticky všude – od kapoty přes blatníky až po dveře. Nechybí karbonkeramické brzdy, hořčíková kola s centrální maticí nebo lehká konstrukce samotné střechy. Ta je plně automatická, látková a zvládne se otevřít nebo zavřít za 12 sekund, a to až do rychlosti 50 km/h.
Design: kupé, které se umí otevřít
Se zataženou střechou si GT3 S/C zachovává siluetu klasického kupé, takže nepůsobí jako kompromis. Černý rám čelního skla navazuje na střechu, nechybí Matrix LED světlomety, výrazný difuzor ani výsuvný zadní spoiler.
Interiér: pořád řidič na prvním místě
Uvnitř je to přesně tak, jak bys čekal – dvoumístná kabina zaměřená na řidiče. Sportovní sedadla můžeš nahradit skořepinami, nechybí fyzická tlačítka ani klasická ergonomie Porsche.
Za sedadly je navíc překvapivě praktický úložný prostor, který může mít až 80 litrů a je potažený kůží. Takže ano, i víkendový výlet je pořád ve hře.
Styl navíc
Pro ty, kterým by to přišlo málo výrazné, je tu paket Street Style. Ten přidává polepy, barevné detaily nebo třeba hlavici řadicí páky z laminovaného dřeva. Trochu stylu navíc k už tak dost výraznému autu.
Cena a dostupnost
Nové GT3 S/C už je možné objednat a cenovka startuje na zhruba 7,6 milionu korun.
A i když kombinace GT3 a kabrioletu může na první pohled působit zvláštně, přesně tohle je auto, které dává smysl hlavně za volantem.
