1 169 koní, stovka za 2,1 sekundy a nabíjení výkonem až 600 kW. Nový Mercedes-AMG GT 4-Door EV ukazuje, že elektrická budoucnost může být pořádně divoká.
Mercedes-AMG vstupuje do nové éry. Po měsících upoutávek a loňském konceptu GT XX konečně přichází sériová podoba elektrického čtyřdveřového kupé, které míří přímo proti modelům jako Porsche Taycan nebo Audi e-tron GT.
A podle papírových parametrů si AMG rozhodně neklade malé cíle.
Design, který si nespleteš
Novinka zaujme už na první pohled. Dominantou přídě je osvětlená maska chladiče doplněná světlomety s motivem třícípé hvězdy. Nízká silueta, dlouhá kapota, zapuštěné kliky a aerodynamicky optimalizovaná kola dávají jasně najevo, že tady šlo nejen o vzhled, ale i o efektivitu.
Samozřejmostí jsou prvky aktivní aerodynamiky, které podle potřeby upravují proudění vzduchu kolem vozu. Výsledkem má být lepší stabilita ve vysokých rychlostech, vyšší efektivita i dostatečné chlazení při sportovní jízdě.
Přes tisíc koní
Technickým základem je nová platforma AMG.EA s 800V architekturou. Pohon zajišťují tři elektromotory – dva na zadní nápravě a jeden vpředu.
Mercedes navíc nasadil novou generaci elektromotorů s axiálním tokem, které mají nabídnout vyšší výkon i lepší schopnost opakovaně zvládat extrémní zatížení.
Zákazníci budou moci vybírat mezi dvěma verzemi:
Verze | Výkon |
|---|---|
AMG GT 55 | 600 kW (816 k) |
AMG GT 63 | 860 kW (1 169 k) |
Vrcholná varianta AMG GT 63 zvládne sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 2,1 sekundy. Dvoustovku pokoří za 6,4 sekundy a s paketem AMG Driver dosáhne rychlosti až 300 km/h.
AMG V8… i když tam žádný není
Mercedes ví, že fanoušci AMG milují osmiválce. Proto vytvořil speciální režim AMG Force S+, který simuluje zvuk motoru AMG V8 včetně změn otáček a dokonce i pocitu řazení.
Je to trochu kontroverzní řešení, ale minimálně ukazuje, že AMG nechce ztratit charakter svých tradičních modelů ani v elektrické éře.
Nabíjení rychlejší než tankování?
Energii dodává baterie s kapacitou 106 kWh, která slibuje dojezd až 696 kilometrů dle WLTP.
Ještě zajímavější je však nabíjení. Díky podpoře výkonu až 600 kW má vůz za deset minut získat energii na dalších 460 kilometrů jízdy. Dobití z 10 na 80 procent kapacity pak zabere přibližně 11 minut.
Pokud se tyto hodnoty potvrdí i v reálném provozu, půjde o jeden z nejrychleji nabíjitelných elektromobilů na trhu.
Podvozek pro téměř 2,5 tuny
Přestože novinka váží téměř dvě a půl tuny, AMG slibuje jízdní vlastnosti hodné svého loga.
Pomáhat tomu mají vzduchové tlumiče, aktivní stabilizátory, natáčecí zadní náprava, vektorování točivého momentu nebo devítistupňová regulace trakce. O zastavení se pak starají standardně karbon-keramické brzdy.
Sportovní kabina plná technologií
Interiér kombinuje sportovní atmosféru s moderní technikou. Před řidičem se nachází 10,2palcový digitální přístrojový štít, uprostřed 14palcový infotainment a za příplatek může být k dispozici i displej před spolujezdcem.
Nechybí karbonové dekory, sportovní sedadla, výrazné ambientní osvětlení ani prosklená střecha.
Kdy dorazí?
Mercedes-AMG zatím nezveřejnil ceny ani termín zahájení prodeje. Už teď je ale jasné, že nová elektrická vlajková loď AMG nebude levnou záležitostí.
Pokud však automobilka splní vše, co slibuje, může jít o jeden z nejvýkonnějších a technologicky nejpokročilejších elektromobilů, jaké kdy nosily logo AMG.
