Audi posouvá své největší SUV na novou úroveň. Nová Q7 nabídne luxusní šestisedadlové uspořádání, špičkovou světelnou techniku a osvědčený šestiválcový diesel pod kapotou.
Audi představilo třetí generaci svého vlajkového SUV. Nová Q7 přichází s výrazně přepracovaným designem, modernější technikou a ještě větším důrazem na komfort posádky. Zajímavostí je například možnost objednat si druhou řadu se dvěma samostatnými křesly, což je u modelu Q7 vůbec poprvé.
Výraznější vzhled a světla budoucnosti
Nová Audi Q7 působí na první pohled robustněji a sebevědoměji než její předchůdce. Dominantou přídě zůstává tradiční maska Singleframe, kterou doplňují dělené světlomety s moderním světelným podpisem.
Za příplatek jsou k dispozici Matrix LED světlomety s mikro-LED technologií, které dokážou ve vysokém rozlišení promítat různé symboly a upozornění přímo na vozovku. Vzadu pak zaujmou digitální OLED světla s prostorovým efektem.
Luxusní interiér a více možností uspořádání
Uvnitř sází Audi na osvědčenou kombinaci digitálního přístrojového štítu a centrálního infotainmentu, který může doplnit také displej před spolujezdcem nebo head-up displej.
Nechybí kvalitní materiály, ambientní osvětlení, bezdrátové nabíjení telefonu s aktivním chlazením nebo panoramatická střecha využívající technologii tekutých krystalů, která umožňuje měnit její průhlednost.
Velkou novinkou je možnost nahradit klasickou třímístnou lavici ve druhé řadě dvojicí samostatných elektricky nastavitelných křesel. Q7 tak nově nabídne uspořádání pro pět, šest nebo sedm cestujících.
Zavazadlový prostor nabídne objem od 670 litrů až po 2075 litrů po sklopení sedadel.
Zatím pouze s naftovým šestiválcem
Pod kapotou se při uvedení na trh objeví výhradně osvědčený třílitrový vznětový šestiválec TDI.
K dispozici budou dvě výkonové varianty:
Verze | Výkon | Točivý moment |
3.0 TDI | 180 kW (245 k) | 500 Nm |
3.0 TDI | 220 kW (299 k) | 630 Nm |
Standardem je osmistupňový automat Tiptronic a stálý pohon všech kol quattro.
Motor navíc spolupracuje s 48V mild-hybridním systémem, který pomáhá při rozjezdech a přispívá ke snížení spotřeby.
Komfort nebo sport?
V základní výbavě stojí Q7 na klasickém podvozku s ocelovými pružinami. Náročnější zákazníci si však budou moci připlatit za vzduchové odpružení.
K dispozici budou dokonce dvě varianty – komfortně naladěná a sportovní verze, která snižuje světlou výšku o 30 milimetrů. Nabídku doplní kola o velikosti od 20 až do 23 palců.
Kdy dorazí na trh?
Výroba nové Audi Q7 bude probíhat v Bratislavě. Objednávky se otevřou během června a první vozy by se k zákazníkům měly dostat už v září.
Na německém trhu startuje cena od 87 900 eur, tedy přibližně 2,1 milionu korun.
